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诺唯真游轮喜悦号联合法拉利 呈献首个海上卡丁车赛道

2019-06-19 09:09 来源:中国崇阳网

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诺唯真游轮喜悦号联合法拉利 呈献首个海上卡丁车赛道

2019-06-19 10:31 | 福州日报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:鲍鱼生长水温必须控制在20℃上下。入夏以后,南方海域温度升高且台风多发,公司便将鲍鱼通过活水船运至山东荣成饲养。

连江养殖户展示养殖中的鲍鱼。

2日,福建中新永丰实业有限公司鲍鱼养殖基地的5万笼鲍鱼,分乘2艘活鲍鱼专业运输船,从连江县苔菉镇出发,驶向1600多公里之外的山东荣成避暑。此后的近一个月内,还将有4批鲍鱼重复这样的旅程,使得北上避暑的鲍鱼总数达到25万笼。

鲍鱼养殖规模与成活率,如何相得益彰?活水调运鲍鱼,南北结合养殖,这就是全国规模最大的鲍鱼养殖企业福建中新永丰实业公司的办法。如今,在全国“鲍鱼之乡”连江县,这一办法被大多养殖户效仿。

中新永丰负责人、连江鲍鱼协会会长吴永寿向记者介绍,鲍鱼生长水温必须控制在20℃上下。入夏以后,南方海域温度升高且台风多发,公司便将鲍鱼通过活水船运至山东荣成饲养,成活率接近100%。

“其实,这些鲍鱼对山东熟得很,今年可是它们去山东‘避暑’的第二年。”吴永寿说,鲍鱼在广东成苗后,经过淘汰,被第一次运往北方度夏,国庆前后回到连江时,已长成约5厘米长的半成品。经过大半年的养殖,次年5月二次北上,最终将长成个大肥美的高品质鲍鱼。这些鲍鱼,一部分在国庆前后就地上市,一部分运回福建,待春节时卖个好价钱。

如果把时间拨回2015年,吴永寿还是愁容满面。“南北对养的主意我们早就想到,唯独苦于没有交通工具。”吴永寿说,早年公司采用卡车运输,鲍鱼死亡率很高;去年,公司斥资3200万元定制了两艘喷淋式活水船,最终实现鲍鱼运输途中100%成活。

“别看我们投入大,其实回报更大。”吴永寿给记者算了一笔账,一笼鲍鱼6公斤,放在南方养一年只剩下4.5公斤,运到北方能长到8公斤,每笼的运输成本150元,以每公斤鲍鱼售价140元计算,一笼鲍鱼可多赚约400元。

除了自身盈利,吴永寿还不忘捎上鲍鱼养殖散户一程。25万笼鲍鱼中,有10万笼来自周边苔菉、下宫等乡镇的30多户养殖散户。

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